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Fahrzeug wird nach dem Einfahren in die Torabdichtung angehoben. Das Dach folgt dieser Bewegung automatisch. Nach dem Wegfahren kehrt das Dach selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p><br />\n Ein zu hoher LKW fährt an und drückt das Dachteil nach hinten, nach der Verladung bewegt sich das Dachteil automatisch in die Ausgangsstellung zurück.</p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_2_2" realName: "content_col_2_2" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><br />\n  </p>\n \n <p> </p>\n \n <p>Das Fahrzeug wird nach dem Einfahren in die Torabdichtung angehoben. Das Dach folgt dieser Bewegung automatisch. 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Zusätzlich bauseitige Verstärkungen sind nicht erforderlich.</strong></p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_4_0" realName: "content_col_4_0" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><br />\n <strong>Seitenkräfte durch falsch anfahrende LKW oder starken Wind werden durch die Flexibilität der Seitenteile aus Spezialschaum-Kern nicht auf die Wand übertragen. 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style="font-size:14px">Frontschürzen aus ca. 3,5 mm starkem, extrem strapazierfähigem PVC-beschichtetem Doppelgewebe</span></li>\n <li><span style="font-size:14px">rückwärtig hinterschweißte Rückstell-Lamellen sogen für gute Anpressung der Seitenschürze an die Fahrzeuge</span></li>\n <li><span style="font-size:14px">Sichtstreifen an den Frontschürzen als Anfahrhilfen</span><br />\n  </li>\n </ul>\n \n <p>Keine Arme, Lenker, Scharniere oder Gestänge in den Seitenteilen – praktisch „unkaputtbar“!<br />\n <br />\n Das Hubdach steht unabhängig von den Seitenteilen immer in Position und passt sich anfahrenden Fahrzeugen selbstständig an!</p>\n \n <p> </p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_left_1" realName: "content_left_1" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><img pimcore_id="79" pimcore_type="asset" 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ziehschürze erweiterbar</h3>\n \n <p>Durch die große höhenverstellbarkeit kann die Hochzieh- schürze viele unterschiedlich hohe Fahrzeuge zuverlässig abdichten</p>\n \n <p><img pimcore_id="43" pimcore_type="asset" src="/tas-sk/image-thumb__43__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/hochziehschArze.JPG.jpeg" style="width:600px" /></p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_right_2" realName: "content_right_2" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <h2><img pimcore_id="45" pimcore_type="asset" src="/tas-sk/image-thumb__45__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/lamellierung.jpeg" style="width:600px" /></h2>\n \n <h2>Logo und Zifferndruck</h2>\n \n <p><img pimcore_id="54" pimcore_type="asset" src="/tas-sk/image-thumb__54__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/ziffern.JPG.jpeg" style="width:600px" /></p>\n \n <p> </p>\n \n <h3>Querschürze durch Hoch- ziehschürze 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Bisher war es immer recht problematisch, wenn ein Transporter nicht exakt gerade an die Rampe heranfuhr, weil dadurch Schäden an den Abdichtungen entstehen konnten. Die Schürzen-Torabdichtungen von Koch <a href="/">Lagertechnik</a> vom Typ TAS-SK haben einen Spezialschaumkern, der derartige Schäden problemlos vermeiden kann.</p>\n \n <p>Der Spezialschaum in unseren Torabdichtungen weicht dem falsch anfahrenden Transporter aus und lässt sich auch zusammendrücken. Dadurch kann auch ein Anfahrfehler keinen negativen Einfluss auf die Haltbarkeit der <strong>Schürzen-Torabdichtung</strong> TAS-SK nehmen. Dieses Modell lässt sich auch mühelos den äußeren Formen Ihrer Fassaden anpassen, indem einzelne Stellen für Simse oder Vorsprünge ausgespart werden. Als<strong>Hersteller für Torabdichtungen</strong> geben wir Ihnen auch permanent Hilfestellung in allen Fragen. Sie können Ihre Schürzen-Torabdichtung TAS-SK auch durch Ihre Mitarbeiter problemlos montieren lassen. Eine Aufbauanleitung erhalten Sie mit jedem unserer Produkte. Natürlich können Sie Ihre neue Ausstattung auch durch uns anbauen lassen.</p>\n \n <p>Die Schürzen-Torabdichtung TAS-SK kann mit unterschiedlichen Horizontalschürzen ausgestattet werden, die den Niederschlag von Rampen und Waren fernhalten. Damit bleibt das Transportgut immer trocken und die Verladetechnik kann ohne witterungsbedingte Zwischenfälle genutzt werden. Wir beraten Sie auch gerne zu unserer Schürzen-Torabdichtung TAS-N, welche sich speziell für die Montage in bauseits erstellte Nischen eignet. Auch eine Wulst-Torabdichtung bietet Ihnen beim Be- und Entladen wiederum anderer Transporter einen besonderen Komfort und schützt dabei vor Wetterreinflüssen.</p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "footer_content" realName: "footer_content" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p>Mit passenden <a href="/torabdichtungen">Torabdichtungen</a> sind Ihre Mitarbeiter, die Verladesysteme und die <a href="/ueberladebruecken">Überladebrücken</a>, aber vor allem die Transportgüter bei Wind und Wetter geschützt. Bisher war es immer recht problematisch, wenn ein Transporter nicht exakt gerade an die Rampe heranfuhr, weil dadurch Schäden an den Abdichtungen entstehen konnten. Die Schürzen-Torabdichtungen von Koch <a href="/">Lagertechnik</a> vom Typ TAS-SK haben einen Spezialschaumkern, der derartige Schäden problemlos vermeiden kann.</p>\n \n <p>Der Spezialschaum in unseren Torabdichtungen weicht dem falsch anfahrenden Transporter aus und lässt sich auch zusammendrücken. Dadurch kann auch ein Anfahrfehler keinen negativen Einfluss auf die Haltbarkeit der <strong>Schürzen-Torabdichtung</strong> TAS-SK nehmen. Dieses Modell lässt sich auch mühelos den äußeren Formen Ihrer Fassaden anpassen, indem einzelne Stellen für Simse oder Vorsprünge ausgespart werden. Als<strong>Hersteller für Torabdichtungen</strong> geben wir Ihnen auch permanent Hilfestellung in allen Fragen. Sie können Ihre Schürzen-Torabdichtung TAS-SK auch durch Ihre Mitarbeiter problemlos montieren lassen. Eine Aufbauanleitung erhalten Sie mit jedem unserer Produkte. 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Seiten und Querschürzen pressen sich an den Fahrzeugaufbau an.</p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_1_1" realName: "content_col_1_1" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><img pimcore_id="67" pimcore_type="asset" src="/verladetechnik/torabdichtungen/tas-sk/image-thumb__67__auto_11f2ca3ebd1de53d79fe1f7e065e4aa3/Detail001.jpeg" style="width:295px" /></p>\n \n <p>Richtig angefahren:<br />\n (so sollte es sein!) 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Fahrzeug wird nach dem Einfahren in die Torabdichtung angehoben. Das Dach folgt dieser Bewegung automatisch. Nach dem Wegfahren kehrt das Dach selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p><br />\n Ein zu hoher LKW fährt an und drückt das Dachteil nach hinten, nach der Verladung bewegt sich das Dachteil automatisch in die Ausgangsstellung zurück.</p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_2_2" realName: "content_col_2_2" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><br />\n  </p>\n \n <p> </p>\n \n <p>Das Fahrzeug wird nach dem Einfahren in die Torabdichtung angehoben. Das Dach folgt dieser Bewegung automatisch. Nach dem Wegfahren kehrt das Dach selbsttätig in die Ausgangsstellung zurück.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p><br />\n Ein zu hoher LKW fährt an und drückt das Dachteil nach hinten, nach der Verladung bewegt sich das Dachteil automatisch in die Ausgangsstellung zurück.</p>\n """ } "content_col_3_1" => Pimcore\Model\Document\Editable\Wysiwyg {#2280 #dao: null #config: [] #label: null #dialogDescription: null #name: "content_col_3_1" #realName: "content_col_3_1" -parentBlockNames: [] #documentId: 47 #document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} #editmode: false #inherited: false #inDialogBox: null -editableDefinitionCollector: null #text: """ <p>Ausklinkung des Seitenteils im oberen Bereich zum Ausgleich</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p>Ausklinkung des Seitenteils an beliebiger Stelle, z.B. zur Umbauung von Trägern oder Simsen.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p>Ausklinkung des Seitenteils im unteren Bereich zum Ausgleich eines Rampenvorsprungs.</p>\n \n <p>Ohne Abbildung:<br />\n Verblendung eines Rücksprungs der Fassade.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_3_1" realName: "content_col_3_1" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p>Ausklinkung des Seitenteils im oberen Bereich zum Ausgleich</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p>Ausklinkung des Seitenteils an beliebiger Stelle, z.B. zur Umbauung von Trägern oder Simsen.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n \n <p>Ausklinkung des Seitenteils im unteren Bereich zum Ausgleich eines Rampenvorsprungs.</p>\n \n <p>Ohne Abbildung:<br />\n Verblendung eines Rücksprungs der Fassade.</p>\n \n <p> </p>\n \n <p> </p>\n """ } "content_col_3_2" => Pimcore\Model\Document\Editable\Wysiwyg {#2284 #dao: null #config: [] #label: null #dialogDescription: null #name: "content_col_3_2" #realName: "content_col_3_2" -parentBlockNames: [] #documentId: 47 #document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} #editmode: false #inherited: false #inDialogBox: null -editableDefinitionCollector: null #text: "<p><img pimcore_id="86" pimcore_type="asset" src="/verladetechnik/torabdichtungen/tas-sk/image-thumb__86__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/Detail006.jpeg" style="width:600px" /></p>\n" config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_3_2" realName: "content_col_3_2" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: "<p><img pimcore_id="86" pimcore_type="asset" src="/verladetechnik/torabdichtungen/tas-sk/image-thumb__86__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/Detail006.jpeg" style="width:600px" /></p>\n" } "content_col_4_0" => Pimcore\Model\Document\Editable\Wysiwyg {#2282 #dao: null #config: [] #label: null #dialogDescription: null #name: "content_col_4_0" #realName: "content_col_4_0" -parentBlockNames: [] #documentId: 47 #document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} #editmode: false #inherited: false #inDialogBox: null -editableDefinitionCollector: null #text: """ <p><br />\n <strong>Seitenkräfte durch falsch anfahrende LKW oder starken Wind werden durch die Flexibilität der Seitenteile aus Spezialschaum-Kern nicht auf die Wand übertragen. Zusätzlich bauseitige Verstärkungen sind nicht erforderlich.</strong></p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_col_4_0" realName: "content_col_4_0" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><br />\n <strong>Seitenkräfte durch falsch anfahrende LKW oder starken Wind werden durch die Flexibilität der Seitenteile aus Spezialschaum-Kern nicht auf die Wand übertragen. 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style="font-size:14px">Frontschürzen aus ca. 3,5 mm starkem, extrem strapazierfähigem PVC-beschichtetem Doppelgewebe</span></li>\n <li><span style="font-size:14px">rückwärtig hinterschweißte Rückstell-Lamellen sogen für gute Anpressung der Seitenschürze an die Fahrzeuge</span></li>\n <li><span style="font-size:14px">Sichtstreifen an den Frontschürzen als Anfahrhilfen</span><br />\n  </li>\n </ul>\n \n <p>Keine Arme, Lenker, Scharniere oder Gestänge in den Seitenteilen – praktisch „unkaputtbar“!<br />\n <br />\n Das Hubdach steht unabhängig von den Seitenteilen immer in Position und passt sich anfahrenden Fahrzeugen selbstständig an!</p>\n \n <p> </p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_left_1" realName: "content_left_1" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p><img pimcore_id="79" pimcore_type="asset" 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""" config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_left_4_2" realName: "content_left_4_2" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p style="text-align:center"><br />\n <a href="/tas-sk/tz-tas-sk.pdf" pimcore_id="90" pimcore_type="asset" target="_blank">Technische Zeichnung<br />\n TAS-SK</a></p>\n """ } "content_left_4_3" => Pimcore\Model\Document\Editable\Wysiwyg {#2291 #dao: null #config: [] #label: null #dialogDescription: null #name: "content_left_4_3" #realName: "content_left_4_3" -parentBlockNames: [] #documentId: 47 #document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} #editmode: false #inherited: false #inDialogBox: null -editableDefinitionCollector: null #text: """ <p style="text-align:center"><br />\n <a href="/pdf/ma-tas-sk.pdf" pimcore_id="421" pimcore_type="asset" target="_blank">Montageanleitung<br />\n TAS-SK</a></p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_left_4_3" realName: "content_left_4_3" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p style="text-align:center"><br />\n <a href="/pdf/ma-tas-sk.pdf" pimcore_id="421" pimcore_type="asset" target="_blank">Montageanleitung<br />\n TAS-SK</a></p>\n """ } "content_left_4_4" => Pimcore\Model\Document\Editable\Wysiwyg {#2292 #dao: null #config: [] #label: null #dialogDescription: null #name: "content_left_4_4" #realName: "content_left_4_4" -parentBlockNames: [] #documentId: 47 #document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} #editmode: false #inherited: false #inDialogBox: null -editableDefinitionCollector: null #text: """ <p style="text-align:center"><br />\n <a href="/pdfs/datenblatt.pdf" pimcore_id="418" pimcore_type="asset" target="_blank">Datenblatt<br />\n TAS-SK</a></p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_left_4_4" realName: "content_left_4_4" documentId: 47 document: 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ziehschürze erweiterbar</h3>\n \n <p>Durch die große höhenverstellbarkeit kann die Hochzieh- schürze viele unterschiedlich hohe Fahrzeuge zuverlässig abdichten</p>\n \n <p><img pimcore_id="43" pimcore_type="asset" src="/tas-sk/image-thumb__43__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/hochziehschArze.JPG.jpeg" style="width:600px" /></p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "content_right_2" realName: "content_right_2" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <h2><img pimcore_id="45" pimcore_type="asset" src="/tas-sk/image-thumb__45__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/lamellierung.jpeg" style="width:600px" /></h2>\n \n <h2>Logo und Zifferndruck</h2>\n \n <p><img pimcore_id="54" pimcore_type="asset" src="/tas-sk/image-thumb__54__auto_b86924d5bcb568ec4e39ada86f2ae768/ziffern.JPG.jpeg" style="width:600px" /></p>\n \n <p> </p>\n \n <h3>Querschürze durch Hoch- ziehschürze 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Bisher war es immer recht problematisch, wenn ein Transporter nicht exakt gerade an die Rampe heranfuhr, weil dadurch Schäden an den Abdichtungen entstehen konnten. Die Schürzen-Torabdichtungen von Koch <a href="/">Lagertechnik</a> vom Typ TAS-SK haben einen Spezialschaumkern, der derartige Schäden problemlos vermeiden kann.</p>\n \n <p>Der Spezialschaum in unseren Torabdichtungen weicht dem falsch anfahrenden Transporter aus und lässt sich auch zusammendrücken. Dadurch kann auch ein Anfahrfehler keinen negativen Einfluss auf die Haltbarkeit der <strong>Schürzen-Torabdichtung</strong> TAS-SK nehmen. Dieses Modell lässt sich auch mühelos den äußeren Formen Ihrer Fassaden anpassen, indem einzelne Stellen für Simse oder Vorsprünge ausgespart werden. Als<strong>Hersteller für Torabdichtungen</strong> geben wir Ihnen auch permanent Hilfestellung in allen Fragen. Sie können Ihre Schürzen-Torabdichtung TAS-SK auch durch Ihre Mitarbeiter problemlos montieren lassen. Eine Aufbauanleitung erhalten Sie mit jedem unserer Produkte. Natürlich können Sie Ihre neue Ausstattung auch durch uns anbauen lassen.</p>\n \n <p>Die Schürzen-Torabdichtung TAS-SK kann mit unterschiedlichen Horizontalschürzen ausgestattet werden, die den Niederschlag von Rampen und Waren fernhalten. Damit bleibt das Transportgut immer trocken und die Verladetechnik kann ohne witterungsbedingte Zwischenfälle genutzt werden. Wir beraten Sie auch gerne zu unserer Schürzen-Torabdichtung TAS-N, welche sich speziell für die Montage in bauseits erstellte Nischen eignet. Auch eine Wulst-Torabdichtung bietet Ihnen beim Be- und Entladen wiederum anderer Transporter einen besonderen Komfort und schützt dabei vor Wetterreinflüssen.</p>\n """ config: [] label: null dialogDescription: null name: "footer_content" realName: "footer_content" documentId: 47 document: Pimcore\Model\Document\Page {#454} editmode: false inherited: false inDialogBox: null text: """ <p>Mit passenden <a href="/torabdichtungen">Torabdichtungen</a> sind Ihre Mitarbeiter, die Verladesysteme und die <a href="/ueberladebruecken">Überladebrücken</a>, aber vor allem die Transportgüter bei Wind und Wetter geschützt. Bisher war es immer recht problematisch, wenn ein Transporter nicht exakt gerade an die Rampe heranfuhr, weil dadurch Schäden an den Abdichtungen entstehen konnten. 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